螺杆空压机油分堵塞的故障原因
“油分”有多种称呼，油气分离器、油细分离器、油精分、油分芯，一般简称为油分。喷油螺杆式空气压缩机都有一个油/气分离桶，它和油分一起组成了空压机的油/气分库系统。
油气分离桶是初级分离，也称为一级分离或粗分离。经转子压缩机后的油雾混合物通过旋风通道进去油气分离桶，直径大于1um的油滴在离心、重力的作用下从油雾中分离出来，约占总油量的99%。
油分是精分离，属于二级分离，通过多空过滤材料更干净、更彻底、更有效的把直径小于1um的油滴从压缩空气分离出来，也可称之为亲和聚结法。
油分堵塞故障的分析：在喷油螺杆式压缩机、涡旋压缩机、旋转叶片压缩机使用的油分，在新装的时候都有压差，我们称之为初始压差，一般情况应用标准要求初始压差≤0.2bar为合格产品。我们知道，油分都是有使用寿命的，因为在它分离机油和压缩空气的同时，一些细微杂质也会滞留在它的过滤材料上，堵塞了过滤微孔，致使阻力过大，使油分内外压差增大，空压机耗电量增加，不利于节能减排，同时也会存在压缩机故障危险。油分堵塞也叫油分压差过大，即油分分离前和分离后的压力之差较大。所以当油分的内外压差值达到一定数值时需立即更换。那么压差多少才称为油分堵塞故障呢？ 各品牌空压机设定压差报警的数据不一样，一般到0.8-1.5bar，压差报警就表示油分需要更换了。
空压机油分堵塞故障的常见原因分一下几种：
空压机油分堵塞原因一：空压机周围的环境
空压机周围环境中带有腐蚀性气体，例如有些场合会有硫化物，天那水，清洗用的化学制剂等挥发在空气中，机器的高温本身就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统中与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等，一部分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截，另一部分杂质随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短时间内就需要提前更换。
空压机油分堵塞原因二：未使用合格的空气过滤器、油过滤器、机油，一种或者多种情况都存在
1、过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，直接进入空压机系统，油滤和油分符合加大，导致油滤和油分过早堵塞。
2、进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质一直在机器内循环直至上升到油分，分离后滞留在油分的过滤层中，导致油分过载被堵塞，还有的劣质油滤使用几十个小时，旁通阀就打开，油在循环系统中没有过滤。
3、抗氧化性差的机油不宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和腔状物，将油分堵塞。
空压机油分堵塞的原因三：空滤连接主机进气口之间的管路上泄漏
1、空滤与空滤总成的接触面密封有问题，原因有几种：
(1)空滤没有安装好（尺寸不对）
(2)空滤总成的接触面不平（空滤总成变形）
(3)空滤与总成的接触面有赃物附着在上面，导致泄漏。
(4)空滤表面的弹性接触垫放歪了。
(5)空滤或空滤总成破裂
2、进气软管中间有泄漏
(1)进气软管老化破裂
(2)进气软管没有安装好
3、进气阀与机头连接密封处泄漏，可能是密封垫损坏或放歪了。
空压机油分堵塞的故障原因四：油分滤材上水份过多时滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，油分提钱堵塞。
(1)最小压力阀泄漏，当机器停机以后外部的气流随着最小压力阀的泄漏处回流到油分，由于气压和温度的同时降低气体凝结成水滴，水滴进入油分使滤材吸水发胀变质。
(2)用户用气量小，空压机负载时间短，多数时间处于空载状态，空压机空载时水分无法及时排除，水滞留在油分滤材中。
(3)机器长期低于75℃运行，使吸入空气中的水份无法排出，长期滞留在油分滤材中。
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